INAUGURACIÓ DE LA BASE NÀUTICA PER A GRANS ESLORES MATARÓ MARINA BARCELONA

Neus Munte: “Aquest nou equipament situarà la capital del Maresme com a referent del sector nàutic a Catalunya”

La consellera de la Presidència de la Generalitat de Catalunya, Neus Munté, va inaugurar oficialment ahir (14 d'abril) les instal·lacions de la base nàutica per grans eslores Mataró Marina Barcelona que gestiona l'empresa Varador 2000. La consellera va destacar que aquest nou equipament situarà la capital del Maresme com a “referent del sector a Catalunya”. Munté va afegir que aquesta marina contribuirà a “impulsar l'activitat econòmica de la zona i a crear nous llocs de treball”.

La consellera va fer un recorregut per les instal·lacions de Mataró Marina Barcelona acompanyada pel president de Varador 2000, Xiqui Mas, i per l'alcalde de Mataró, David Bote. Durant la visita Munté també va valorar especialment el “compromís dels gestors de l'empresa amb la formació i amb la nàutica i vela esportiva”. La marina acull un espai de formació on els alumnes de Formació Professional de l'Institut Miquel Biada de Mataró fan pràctiques d'un grau mitjà de manteniment d'embarcacions. Properament, a més, també es posarà en marxa un curs de tecnificació de vela per als més joves i d'altres iniciatives relacionades amb la nàutica i la formació.

Durant la inauguració de la marina l'alcalde de Mataró va assenyalar que “impulsar les activitats portuàries és impulsar la ciutat”, i també va destacar la bona disposició que existeix al consistori mataroní per cercar noves vies de col·laboració amb Varador 2000 per desenvolupar noves activitats i iniciatives en aquest espai. 

D'esquerra a dreta: Josep Bernabeu, David Bote, Neus Munté i Xiqui Mas

Xiqui Mas, president de Varador 2000, va incidir també en el paper decisiu que pot jugar aquesta marina per desenvolupar “el turisme i la nàutica al Maresme”. En aquest sentit, Mas va assenyalar que “l'èxit econòmic de la marina és l'èxit econòmic de la ciutat, de la comarca i del país. El nostre objectiu –va afegir Mas– és aportar valor afegit al sector nàutic català, impulsar el turisme i crear riquesa en el territori”. El màxim responsable de Varador 2000 també va indicar que el projecte d'aquesta base nàutica és un projecte transversal, “un projecte que té una pota a Mataró i una altra a Arenys de Mar”, on l'empresa té la seva base tècnica i on realitza el manteniment de les embarcacions que amarren a la marina i d'altres.

Mataró Marina Barcelona és base nàutica ubicada en el moll de ponent del port de Mataró, la capital de la comarca del Maresme. És una marina molt tranquil·la i segura, dissenyada especialment per tots aquells que volem amarrar els seus iots en un lloc estratègic de la costa nord de Barcelona. Entre la capital de Catalunya i França no existeix cap altra instal·lació portuària d'aquestes característiques.
En aquesta nova marina, que funciona en règim de concessió administrativa de Ports de la Generalitat, poden amarrar prop de 30 vaixells de gran eslora (de 20 a 50 metres d'eslora). La marina està equipada amb els serveis més moderns per atendre adequadament a aquest tipus d'embarcacions, i amb una àrea d'equipaments on s'han ubicat una zona esportiva, una zona lúdica per a tripulacions i un ampli espai de serveis.

Recull de premsa: La Vanguardia, La Vanguardia, ABC, El Punt Avui, Panorama náutico, Superyacht Bussines, Superyacht News, Megayacht News, Yachting Pages, The Islander, Vilaweb, Mataró Ràdio, Skipper, Náutica & Yates, M1TV, Barcos a vela, Barcos a motor, Mar abierto, Diari Maresme, Tot Mataró, Capgròs, Europa Press, Girona Noticies, Ràdio Arenys, Finanzas.com, Directe.cat, Revista del Maresme,Noticiaspress. 

"Professional and technical service at Varador 2000 shipyard is extremely good"

ZOLTAN BOGNAR, CAPTAIN OF THE SAILING YACHT CASSIOPEIA 68

During various months, before heading to the Caribbean, the Cassiopeia 68 has stayed in the Arenys de Mar (Barcelona) Varador 2000 shipyard where it has undergone a complete technical refit. The vessel, designed by Reichel Pugh for Marten Yacht, was built three years ago at the Green Marine Ltd. shipyard in Southampton. However, the first part of the construction process was carried out in Australia.

The captain of this beautiful sailing yacht, the Magyar Zoltan Bognar, says that he has come to Spain "to find good technical service" after having had several somewhat negative experiences in Caribbean shipyards, where the vessel has its base port. Bognar, who boasts a twenty-year experience as captain and is not a man to mince his words, says: "after having worked in the sector for so many years I can tell immediately whether technicians working aboard the vessel are good or bad. It's hard to admit, but I have had to sail many miles and come to the Mediterranean to find technical standards that I could not find in the Caribbean".

Bognar explains that some of the shipyards he has visited before choosing Varador 2000 "were much cheaper but offered a very low technical level. Some places are ideal to moor but don't have a good electrician nor a good plumber" The captain is "very satisfied" with the works carried out on the Cassiopeia 68 at Varador 2000, which at times has also relied on the collaboration of the technicians of Sailing Solutions to carry out some of the tasks. The works done include anti fouling and keel and hydraulic works.

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Formación técnica sobre mantenimiento de embarcaciones para alumnos de formación profesional en Mataró Marina Barcelona

Participan 25 alumnos del INS Miquel Biada de Mataró

Veinticinco jóvenes estudiantes de formación profesional del Instituto Miquel Biada de Mataró reciben formación práctica y técnica específica sobre mantenimiento y repair & refit de embarcaciones en el espacio de formación de Mataró Marina Barcelona, la dársena para superyates que gestiona la empresa Varador 2000 en el puerto de Mataró.

El Ayuntamiento de Mataró, titular de este centro educativo, ha vuelto a confiar el desarrollo de esta nueva oferta formativa de carácter profesional en Varador 2000, una de las empresas líderes del sector náutico catalán que siempre ha apostado por la formación y por mejorar la cualificación técnica de los profesionales. Estos alumnos cursan el ciclo formativo de grado medio de Mantenimiento de barcos de recreo y servicios portuarios, un ciclo que tiene una duración de dos cursos académicos.

Durante este curso 2015-16, los alumnos complementan su formación en los talleres del Instituto Miquel Biada con la que reciben en las instalaciones portuarias de Varador 2000 en Mataró a cargo de personal docente especialista de la propia empresa. Los alumnos realizan 9 horas semanales de formación práctica y técnica en las instalaciones de la empresa en Mataró. En total, deben completar 33 semanas de formación.

Una vez completados los dos cursos académicos, los alumnos también podrán complementar su formación realizando prácticas en Varador 2000 y en las empresas especializadas del sector náutico que tienen ubicados sus talleres en sus instalaciones.

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"Carrying out the refit of the Ocean Pearl at Varador 2000 has been a great choice"

MACIEK PIEJKO, CAPTAIN OF THE MAXI CATAMARAN OCEAN PEARL

Abandoned in Qatar for the last eight years, the maxi catamaran Ocean Pearl, previously named Club Med, has returned to its original glory after spending a year and a half in the dry dock at Mataró Marina Barcelona, the maxi yacht marina managed by Varador 2000 in the port of Mataró. After many months of hard work, the technicians at Varador 2000 and the vessel's own land team have left the vessel as good as new. The Ocean Pearl has undergone a complete refit, including hull repair and painting, rigging, internal woodworks, installation of new electronic and electric systems, and more components.

Carrying out all the work on this giant catamaran has not been an easy task. It is 33.50-metres long, boasts a 17.50-metre beam, a 41.50-metre mast and weighs 20 tons. As Captain Maciek Piejko explains, "at first we were going to carry out the repair works in Barcelona, but we didn't like what we saw and we decided to relay on Varador 2000, a yard with very good references in the boating sector and well-known internationally. Additionally, it is located just a few miles from the capital". The Captain has no regrets: "it has been a great choice. Varador 2000 boasts amazing premises and top class professionals, who have made the work of our technicians much easier; the truth is that we are very happy with the way things have worked out. After so many months of work the result is extremely positive".

Piejko, a 48 years old Polish man, who has worked for over 20 years in the boating sector, 10 of which as professional captain, explains that he was the one who convinced the Qatari owner of the Ocean Pearl, "first I convinced him to buy the vessel and then to carry out the refit". The completely renovated catamaran will remain moored at the Mataró Marina Barcelona until next summer and then "it will probably be sold for private use; I doubt it will compete again" says the Captain, who is convinced that soon he will need to relay once again on Varador 2000's services: "the owner is planning on renovating another boat and we will most likely bring it here, considering the excellent experience we have had with the Ocean Pearl". 

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"We have already scheduled our next visit to Varador 2000"

GEOFF EVANS, CAPTAIN OF THE SY SHADOW

The Shadow is an impressive sailing vessel: a Comet 100 RS built by Comar Yachts in Fiumicino, Italy, in 2011. Designed by Andrea Vallicelli, the Shadow boasts 273.4 square metres of sails, which feature a beautiful giant octopus. Geoff Evans, the captain of this floating jewel, is proud of his boat: "sailing on a boat of these characteristics is a true privilege" and he adds "this is why we give great importance even to the smallest details when we are out sailing as well as when we are at shore carrying out maintenance works".

Evans has been working in the boating sector for more than forty years –the last three of which as captain of the Shadow– and is well aware that choosing the best repair & refit base port is crucial in order to have the boat at its best. "At Vardaor 2000 we have found facilities that perfectly adapt to our needs: excellent location, very close to Barcelona; the best professionals and very competitive prices".

The captain, who has already visited Varador 2000 twice, is very satisfied with the service offered at the shipyard. "It has an amazing staff that solves all problems. We are so happy with the service offered that we have already scheduled our next visit" he said. The Shadow is a complex boat, equipped with very modern systems, "this is why it is very important to rely on a shipyard with renowned experience, capable of doing all you request and with a good network of suppliers" says Evans.

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Varador 2000 nombra a Joan Gallart nuevo director de producción del astillero

El astillero Varador 2000 de Arenys de Mar acaba de incorporar a Joan Gallart como nuevo director de producción de la empresa. Gallart es un profesional de reconocida solvencia y prestigio en el mundo náutico e industrial. En Varador 2000 asume el área de dirección de proyectos, la planificación de procesos y la elaboración de nuevas estrategias productivas de la empresa.

La incorporación de Gallart refuerza el staff técnico de Varador 2000 con el objetivo de mejorar el servicio al cliente y proyectar la imagen empresarial de la empresa, que también gestiona la base para grandes esloras Mataró Marina Barcelona.

Ingeniero naval de profesión, Joan Gallart trabaja en el sector náutico desde hace más de tres décadas, donde ha atesorado una gran experiencia en diversos ámbitos, especialmente el industrial. Forma parte de la cuarta generación de la familia Gallart, saga de constructores navales que empezó su singladura en los años 40 del siglo pasado. El nuevo fichaje de Varador 2000 ha trabajado en diversas empresas del sector y ha dirigido diversos proyectos de construcción de embarcaciones.

“Con la incorporación de Joan Gallart consolidamos y reforzamos nuestro equipo con el objetivo de afrontar con garantías los nuevos proyectos empresariales que ha puesto en marcha la empresa relacionados con el repair & refit de embarcaciones y la gestión de marinas para superyates”, comenta Xiqui Mas, director general de Varador 2000. Gallart completa un equipo técnico de gran nivel formado por Raül Donaire, director técnico, y Alessandro Rigoli, project manager.

"The professional and technical level at Varador 2000 is comparable to that of the best Italian shipyards"

FRANCO TENISCI, CAPTAIN OF THE SPAGO YACHT

"The professional and technical level at Varador2000 is comparable to that of the best Italian shipyards" says Franco Tenisci, captain of the Spago, a 28 metre MY built in the prestigious Italian Baglietto shipyard. Tenisci, who has been relying on Varador 2000's services for the last six years, was introduced to the shipyard by Elisabetta Quartaroli, the company's public relations expert, at the Antibes Yacht Show.

Ever since the captain of the Spago has no doubts: "in the past we used to carry out all the repair and refit works in Italy and Montecarlo, but since we have discovered Varador 2000 there has been no need to change, it has earned our trust and customer loyalty". And he adds: "The shipyard has good facilities, excellent professionals, strategic location on the Mediterranean coast and a good quality-price ratio, which is also very important". According to Tenisci another aspect that deserves special mention is the close and direct relationship –"almost as if we were family"– that he and his crew enjoy with the staff and management at the Arenys de Mar shipyard. "They take care of the smallest details, we feel like at home".

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“Mataró Marina Barcelona es una base náutica perfecta”

ANDREA SEGATO, CAPITÁN DEL SUPERYATE MIAMAA

“Mataró Marina Barcelona es una base náutica perfecta” afirma Andrea Segato, capitán del Miamaa, un superyate de 31,75 metros de eslora por 7 de manga construido el año 2012 en Viareggio por el prestigioso astillero italiano Benetti, uno de los líderes mundiales del sector. “Ofrece –añade Segato– muy buen servicio, unos precios muy competitivos y además está muy cerca de Barcelona, lo que facilita disfrutar de la capital si nos apetece o simplemente gozar de la tranquilidad que nos ofrece la marina”.

“Cuando vienes navegando desde Italia la primera base náutica importante para superyates que encuentras al llegar a España es Mataró Marina Barcelona”, comenta Segato. Esta circunstancia, según el capitán del Miamaa, “supone una gran ventaja para nosotros, pues nos facilita atracar rápidamente en un lugar seguro, bien protegido y comunicado y con buenos servicios”.  

Andrea Segato cree que el nivel de servicios de la Mataró Marina Barcelona “es excelente, comparable al de las mejores instalaciones de este tipo que existen en Italia o Francia y en otros puntos importantes del Mediterráneo excepto Grecia y Turquía, donde hay muy pocas marinas con unos estándares de calidad adecuados; una lástima, porque el paisaje de sus costas es espectacular”.

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“En Varador 2000 pagas un precio justo y recibes un buen servicio”

JESSE ROWSE, CAPITÁN DEL IMOCA 60 HUGO BOSS

“En Varador 2000 pagas un precio justo y recibes un buen servicio”. Claro y conciso. Así se expresa Jesse Rowse, capitán del IMOCA 60 Hugo Boss, un auténtico fórmula 1 del mar que necesita estar siempre a punto para competir en las regatas más exigentes del mundo como la Barcelona World Race o la Vendé Globe.

Rowse, un estadounidense afincado en Inglaterra, sabe que en España hay muchas áreas técnicas de repair & refit de gran prestigio y calidad, “pero en la mayoría se pasan mucho con los precios, por eso decidimos volver a Varador 2000”, donde el barco ya realizó un stage técnico el año 2012 preparatorio de la regata Vendé Globe. El capitán del Hugo Boss también explica que en la decisión de recalar en el astillero de Arenys de Mar también ha pesado mucho su cercanía con Barcelona, su calado (el barco tiene una quilla de 4,5 metros) y la calidad de su servicio técnico.

El velero Hugo Boss ha pasado cinco semanas en Varador 2000, donde se ha sometido a diversos trabajos especiales de mantenimiento, arboladura y pintura del casco. Durante este periodo los profesionales de Varador 2000 y la tripulación del Hugo Boss (cinco personas incluido el capitán) han trabajado codo con codo para poner a punto la embarcación. “El trato cercano y directo con los responsables del astillero y con sus profesionales es otra de las ventajas de Varador 2000; aquí no te sientes un número como ocurre en otras áreas técnicas más grandes”, comenta Jesse Rowse.

El Hugo Boss es un velero de alta competición de 19 metros de eslora, 5,8 de manga y un mástil de 28 metros que en las condiciones más optimas puede llegar a alcanzar una velocidad punta de 30 nudos. El barco está equipado con sistemas muy avanzados en cuanto a alta tecnología, electrónica y comunicaciones. Es una embarcación muy evolucionada, diseñada para la navegación oceánica, cuyos avances técnicos se aplican posteriormente al resto de embarcaciones. “Navegar con este barco o con uno convencional es como la noche y el día, no tiene nada que ver”, asegura Rowse.

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Varador 2000 y Mataró Marina Barcelona renuevan certificaciones de calidad

La base técnica de reparación y mantenimiento de embarcaciones de Varador 2000 en Arenys de Mar y la base para grandes yates Mataró Marina Barcelona que gestiona Varador 2000 en el puerto de Mataró, han renovado sus certificaciones de calidad ISO 9001, de gestión medioambiental ISO 14001 y de prevención laboral (gestión de la salud y seguridad en el trabajo) OHSAS 18001.

OCA Corporate Services ha certificado nuevamente que las instalaciones de Varador 2000 cumplen los niveles de exigencia en estos ámbitos. La ISO 9001, la primera en implantarse, se ha renovado por quinto año consecutivo y las otras dos por cuarta vez ininterrumpida. Las instalaciones de Mataró disponen de dichas certificaciones desde hace dos años.
Estas homologaciones dan fiabilidad a los procesos de la empresa, que dispone de una explanada de 10.000 m² en el puerto de Arenys, con travelift de 200 T., grúa de 10 T.; cabina de pintura de 35 m.; pintado de antifouling; tratamiento de ósmosis; pintado de cascos y cubiertas high gloss; servicios oficiales de mecánica; talleres de carpintería, electricidad, electrónica e hidráulica; tapicería interior y exterior, acastillaje; laminación y servicios de invernada y pupilaje.

En Mataró Marina Barcelona hay amarres para una treintena de embarcaciones de 20 a 50 m. en altas condiciones de privacidad. La marina dispone de agua, energía, bunkering y conserjería, aparcamiento y wifi gratuitos, recogida de residuos sólidos y de aguas.
Varador 2000 y Mataró Marina Barcelona también disponen de la certificación de calidad ambiental europea EMAS (Eco-Management and Audit Scheme).

Recull de premsa: Mar abierto, Panorama náutico, Barcoa a vela, Barcos a motor

“Valoro el trabajo bien hecho y el diálogo directo con el astillero, y en Varador 2000 he encontrado las dos cosas”

JACK McKAY, CAPITÁN DEL YATE HARMONY

Jack McKay nació hace 70 años en Nueva York y ha dedicado prácticamente toda su vida profesional al mar. Los últimos 30 años oficia como capitán de barco. Lleva once años al timón del Harmony, su navío actual y, según explica, aún le queda cuerda para rato: “no estoy cansado, navegar me apasiona, y con una buena tripulación todo es más fácil”, asegura.

Este capitán, con aspecto de gentleman educado y afable, es un enamorado del Mediterráneo, donde pasa más de seis meses al año. A bordo del Harmony y con los otros barcos que ha comandado a lo largo de los años ha tenido oportunidad de conocer innumerables astilleros de América, Europa y otros continentes y su experiencia no siempre ha sido satisfactoria. “En Estados Unidos cargan muchísimo los precios para no correr riesgos ante eventuales reclamaciones, y la mayoría de los que he conocido en el Mediterráneo son muy poco flexibles con determinados temas y en ocasiones no asumen sus responsabilidades ante determinados errores y eso es un grave problema”, comenta McKay.

Sus barcos han varado en astilleros de Bahamas, Palma, Malta, Barcelona, el Caribe, Francia o Italia, entre otros muchos, y nunca hasta ahora había encontrado la “complicidad, la amabilidad y el buen trato que he hallado en Varador 2000”, afirma el capitán. Desde que descubrió el astillero de  Arenys de Mar hace cinco años, McKay se ha convertido en un incondicional del mismo. Ya lo ha visitado en cuatro ocasiones, la última este mismo año, en que el Harmony se ha sometido durante tres meses a diversos trabajos de pintura, antifouling de bajos y otros trabajos de mecánica, interiores y carpintería. 

McKay está muy satisfecho con el trabajo realizado y asegura que volverá tras su periplo mediterráneo de este verano. “Yo valoro el trabajo bien hecho y también el diálogo face to face con el astillero, y en Varador 2000 he encontrado las dos cosas”, afirma el capitán, que añade: “aquí hablas con Xiqui, Raül o Alesandro y te resuelven cualquier problema, por complicado que sea”.

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“En Varador 2000 he encontrado lo que buscaba para mi barco: gran nivel de servicio, profesionalidad y un trato personal y directo”

KATHERINE PENNINGTON, CAPITANA DEL KETCH TIZIANA

Katherine Pennington descubrió Varador 2000 'navegando' por Internet hace cuatro años. Desde entonces, y tras visitarlo en repetidas ocasiones, se ha convertido en su astillero de referencia. Katherine es la capitana del Tiziana, un precioso ketch Sparkman & Stephens de 36 metros de eslora, un clásico que cuida y mima con esmero para mantenerlo siempre a punto: “el velero navega seis meses al año en régimen de chárter y eso nos obliga a realizar un mantenimiento continuo. Los clientes que lo alquilan han de encontrarlo siempre en un un estado óptimo, perfecto”, afirma Pennington.

La capitana, oriunda de Sudáfrica, es una persona muy exigente y perfeccionista. Le gusta el trabajo bien hecho y el trato directo y cercano. En Varador 2000 ha encontrado lo que buscaba, por eso ha convertido el astillero de Arenys de Mar en la base estable de repair & refit del Tiziana, un barco al que dedica muchas horas de trabajo y que también es su pasión. “En un shipyard grande eres un número, uno más. Aquí el trato es personal, directo, te resuelven antes los problemas y te comprenden mejor. Solo necesitas hablar con Raül Donaire, el director técnico, y toda la maquinaria se pone en marcha de forma inmediata”.

Según Pennington, el trato personalizado que recibe en Varador 2000 y “el gran nivel de servicio y profesionalidad que tiene el astillero” han sido decisivos a la hora de convertir esta base técnica en su shipyard de referencia en el Mediterráneo. Pero éstos no han sido los únicos factores que ha tenido en cuenta. Su ubicación estratégica también ha sido determinante. En su opinión, el Maresme es un sitio perfecto: “está cerca de Barcelona, del aeropuerto, de los Pirineos, tiene playas bonitas, no es un lugar caótico, qué más se puede pedir...” A la capitana del Tiziana le gusta tanto Arenys y la comarca que ha decidido establecerse en ella de forma permanente y recientemente adquirió una vivienda.

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“Varador 2000 ofrece un gran trato humano, un gran nivel técnico y unos precios muy competitivos”

BENEDETTO AUSTONI, CAPITÁN DE LA GOLETA TIRANDILA

Benedetto Austoni lo tiene claro. Prefiere navegar veinticuatro horas entre Formentera –donde tiene su base– y Arenys de Mar para reparar su barco antes que trasladarlo a los astilleros de su zona, donde se ha llevado “muchas sorpresas desagradables”. En Varador 2000, explica el capitán del Tirandila, “he encontrado un gran trato humano, un gran nivel técnico y unos precios muy competitivos”.

La goleta Tirandila es una embarcación muy especial. Construida íntegramente en madera en unos astilleros de Bodrum (Turquía), navega durante seis meses al año en régimen de chárter, principalmente por la zona de las Islas Baleares. En el Mediterráneo solo existen otros dos barcos más como éste: 70 toneladas de madera que necesitan de muchos cuidados para navegar en optimas condiciones. “Actualmente –comenta Austoni– muchos astilleros descuidan la carpintería. En Varador 2000, en cambio, he encontrado dos grandes profesionales, Quim y Hernán, que conocen muy bien su oficio y siempre que trabajan en el Tirandila lo dejan como nuevo”.

Durante su última estancia en Arenys (cuarenta días mal contados), los técnicos de Varador 2000 han puesto a punto el barco para que inicia con todas las garantías la nueva temporada de chárter, que se alargará hasta finales de octubre. Además de diversos trabajos de carpintería, también se ha sometido a un antifouling, diversos arreglos del motor y pintura del casco. Mientras, la tripulación, ha aprovechado el tiempo realizando pequeños trabajos de mantenimiento en cubierta y otros rincones de la embarcación. Según el capitán del Tirandila, “esta es otra de las grandes ventajas de Varador 2000, su flexibilidad: aquí te permiten hacer trabajos menores de mantenimiento en el barco, trabajos que no requieren necesariamente de un especialista. En Baleares y en Italia eso es impensable –añade–, todo lo han de hacer los técnicos del astillero, es bastante absurdo”.

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Més calat pels superiots de gran eslora a Mataró Marina Barcelona

La dàrsena tindrà una fondària mínima de 4,5 metres i 6 metres en algunes zones

La dàrsena per a superiots Mataró Marina Barcelona està ultimant les operacions per adequar el fons de la dàrsena a les necessitats de calat de les embarcacions de gran eslora que amarren habitualment en aquesta base nàutica. Des de fa tres setmanes s'està procedint al buidat de pedres i roques del fons marí per guanyar fondària. Amb aquesta operació la marina disposarà d'una profunditat mínima de 4,5 metres a quasi tot el seu perímetre, que pot arribar als 6 metres en algunes zones de la dàrsena.

Un cop finalitzi l'extracció de roques s'hauran guanyat entre 1,5 i 2 metres de calat, fet que facilitarà l'entrada i amarratge de vaixells de més eslora a tot el recinte. A més de guanyar calat, l'operació també contribuirà a millorar l'estabilitat del moviment de les aigües i a reduir la seva agitació. Les pedres que s'extreuen del fons s'utilitzen per reforçar el contradic del moll de ponent del port.

El buidatge del fons de la dàrsena s'ha fet procurant no causar trastorns destacables als usuaris de la marina. Varador 2000, l'empresa que gestiona aquesta base nàutica, vol agrair la comprensió que han mostrat en tot moment per les molèsties causades, en el benentès que els beneficis generats són molt més grans que les incomoditats temporals que hagin pogut patir.

El projecte d'explotació de la nova base nàutica de Mataró per a vaixells de gran eslora contempla –a més de la millora tècnica, la gestió mediambiental i el manteniment i conservació de les instal·lacions– la implementació de nous serveis per a les tripulacions d'aquestes embarcacions (Crew area amb zones esportives i de lleure), la posada en marxa d'un espai de formació i el foment de la vela i la nàutica esportiva, entre d'altres.

Mataró Marina Barcelona será la base europea del equipo olímpico de vela de Brasil

·El equipo brasileño entrenará en aguas del Maresme hasta 2016

La dársena para superyates Mataró Marina Barcelona será la base europea del equipo olímpico de vela de Brasil. Varador 2000 –empresa que gestiona Mataró Marina Barcelona– ha llegado a un acuerdo con la Confederaçao Brasileira de Vela para que dicho equipo pueda entrenar, poner a punto la flota y preparar adecuadamente los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016 en un entorno cómodo, con una infraestructura de primer nivel y bien comunicado.

Mataró Marina Barcelona ha habilitado un espacio cubierto desmontable de 700 m2 y una explanada exterior de 300 m2 para que regatistas, entrenadores y personal de mantenimiento del equipo olímpico brasileño puedan trabajar y entrenar con total comodidad, discreción y privacidad y sin interferir en la actividad normal de la marina.

La Confederaçao Brasileira de Vela ya ha desplazado hasta las instalaciones de Mataró Marina Barcelona una parte importante del material de competición que utilizarán los deportistas de su equipo olímpico para entrenar en aguas del Maresme. En los juegos de Rio 2016 serán olímpicas las siguientes clases: 470 (masculino y femenino), RS:X (masculino y femenino), Laser (masculino), Laser Radial (femenino), 49er (masculino), 49er FX (femenino), Finn (masculino), Nacra 17 (mixto).

 El fomento de la vela y de la náutica deportiva es uno de los aspectos más destacados (junto a la creación de un espacio de formación y de nuevos servicios para las tripulaciones) del proyecto de explotación de la base para grandes esloras Mataró Marina Barcelona, que de la mano de Varador 2000 se ha convertido en pocos meses en un foco de dinamización del sector náutico del norte de Barcelona. De hecho, entre la capital catalana y Francia no existe otra marina de estas características.

Mataró Marina Barcelona, también acaba de obtener recientemente la certificación de calidad ambiental europea EMAS (Eco-Management and Audit Scheme), la normativa más exigente en materia de sistemas de gestión ambiental que existe en la Unió Europea. 

Varador 2000 - 30 anys (1984-2014)

Varador 2000 és una empresa nàutica amb seu a Arenys de Mar, líder del sector a Espanya especialitzada en la reparació i manteniment d'embarcacions a motor i vela de tota mena d'eslores. L'empresa, que el 2014 compleix trenta anys, també gestiona bases nàutiques per a superiots de grans eslora.

Josep Bernabeu / Serveis de Comunicació ha tingut cura de la realització d'un vídeo commemoratiu dels trenta anys de l'empresa. Durant aquestes tres dècades Varador 2000 s'ha convertit en un referent del sector nàutic al Mediterrani.

Formació tècnica sobre manteniment de vaixells per a alumnes de formació professional a Mataró Marina Barcelona

Hi participen 26 alumnes de l'INS Miquel Biada de Mataró

Vint-i-sis joves estudiants de formació professional de l'Institut Miquel Biada de Mataró reben formació pràctica i tècnica específica sobre manteniment i repair & refit d'embarcacions a l'espai de formació de Mataró Marina Barcelona, la dàrsena per a superiots que gestiona l'empresa Varador 2000 al port de Mataró.

L'Ajuntament de Mataró, titular d'aquest centre educatiu, ha tornat a confiar el desenvolupament d'aquesta nova oferta formativa de caire professional a Varador 2000, una de les empreses líders del sector nàutic català que sempre ha apostat per la formació i per millorar la qualificació tècnica dels professionals. Aquests alumnes cursen el cicle formatiu de grau mitjà de Manteniment de vaixells d'esbarjo i serveis portuaris, un cicle que té una durada de dos cursos acadèmics.

Durant aquest curs 2014-15, els alumnes complementen la seva formació als tallers de l'Institut Miquel Biada amb la que reben a les instal·lacions portuàries de Varador 2000 a Mataró a càrrec de personal docent especialista de la pròpia empresa. Els alumnes realitzen 9 hores setmanals de formació pràctica i tècnica a les instal·lacions de l’empresa a Mataró. En total, han de completar 35 setmanes de formació pràctica.

Un cop completats els dos cursos acadèmics, els alumnes també podran complementar la seva formació realitzant pràctiques a Varador 2000 i a les empreses especialitzades del sector nàutic que tenen ubicats els seus tallers a les seves instal·lacions. Molts d'ells, probablement, ja tenen un futur professional garantit, doncs Varador 2000 no desaprofitarà l'ocasió per contractar als que consideri millor preparats.

Recull de premsa: Skipper, Panorama náutico, Barcos a motor, Barcos a vela.

Mataró Marina Barcelona obté la certificació EMAS de gestió ambiental

La base nàutica se situa a l'avantguarda del seu sector en matèria mediambiental

 La base nàutica per a grans eslores Mataró Marina Barcelona acaba d'obtenir la certificació de qualitat ambiental europea EMAS (Eco-Management and Audit Scheme). La marina, gestionada per l'empresa Varador 2000, compleix amb la normativa més exigent en matèria de sistemes de gestió ambiental que hi ha a la Unió Europea.

Aquesta homologació de qualitat suposa un pas més endavant en la política de millora contínua i compliment dels preceptes mediambientals que l'empresa va adquirir amb l'obtenció del certificat mediambiental ISO 14001 de totes les seves instal·lacions, tant d'Arenys de Mar com de Mataró. En línia amb la seva filosofia de compromís mediambiental, Varador 2000 també ha renovat aquest any el certificat, així com les homologacions de gestió de la qualitat i de prevenció laboral ISO 9001 i OHSAS 18001.

EMAS és aquella part de la gestió d'una empresa que té en compte criteris ambientals amb la finalitat de disminuir el seu impacte sobre el medi ambient. Aquest sistema permet a les organitzacions avaluar i millorar el seu comportament ambiental mitjançant la implantació d'un sistema de gestió ambiental; l'avaluació sistemàtica, periòdica i objectiva d'aquest sistema; la informació al públic i a les parts interessades i la formació i implicació activa dels treballadors. Els objectius principals que es persegueixen amb la implantació d'aquest sistema són assegurar un alt nivell de protecció del medi ambient, millorar contínuament el comportament ambiental i obtenir un avantatge competitiu d'aquestes millores.

Mataró Marina Barcelona ha rebut el certificat EMAS en un acte presidit pel conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Santi Vila, celebrat a l'Hospital de Sant Pau de Barcelona. Va recollir la certificació Xiqui Mas, director general de l'empresa. A més de la marina per a superiots de Mataró, aquest any també han rebut aquest certificat de gestió i auditoria ambiental altres 22 empreses i organitzacions de Catalunya de diferents àmbits d'activitat.

Mataró Marina Barcelona està situada al moll de ponent del port de Mataró. Aquesta base nàutica pot acollir fins a trenta embarcacions de 20 a 50 metres d'eslora en unes condicions de privacitat i exclusivitat úniques. La marina, única en el seu gènere entre Barcelona i França, ofereix als seus clients serveis d'amarratge, aigua, energia, bunkering, consergeria, aparcament i wifi gratuïts per a les tripulacions, recollida de residus sòlids i d'aigües, entre molts altres.  

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Ports de la Generalitat adjudica a Varador 2000 la gestió de la dàrsena per a grans eslores del port de Mataró

Ports de la Generalitat ha adjudicat mitjançant concurs públic a l'empresa Varador 2000 el contracte de gestió de la dàrsena per a embarcacions de gran eslora del port de Mataró. L'empresa gestionarà aquest amarrador per a superiots, anomenat Mataró Marina Barcelona, durant els propers anys.

Ricard Font i Xiqui Mas durant la signatura de l'acord

El secretari d’Infraestructures i Mobilitat i president del Ports de la Generalitat, Ricard Font, i el director general de l'empresa Varador 2000, Xiqui Mas, han formalitzat avui amb la seva signatura l'acord que possibilita la gestió d'aquesta infraestructura pública en règim de concessió administrativa.

El nou contracte de gestió d'aquest espai portuari contempla l'explotació de tota la dàrsena, situada a l'interior del moll de ponent del port de Mataró. Això inclou totes les esplanades, molls, vials, edificacions i làmina d'aigua, que el concessionari adequarà a les necessitats de l'activitat a desenvolupar.

El projecte d'explotació de la nova base nàutica de Mataró per a vaixells de gran eslora contempla –a més de la millora tècnica, la gestió mediambiental i el manteniment i conservació de les instal·lacions– la implementació de nous serveis per a les tripulacions d'aquestes embarcacions, la posada en marxa d'un espai de formació i el foment de la vela i la nàutica esportiva, entre d'altres.

Durant els darrers tres anys Varador 2000 ja ha gestionat en règim d'autorització administrativa una part de la dàrsena. La transformació de l'antiga dàrsena pesquera en una moderna marina per a superiots ha estat possible gràcies a la visió estratègica que en el seu moment van tenir l'empresa i Ports de la Generalitat per transformar aquest espai en un focus de dinamització del sector nàutic, motor de creació d'ocupació i punt de reactivació econòmica dels serveis de l'entorn immediat del port (hotel, bars, restaurants, serveis nàutics...) i de la ciutat de Mataró (hotels, pensions, comerç, restauració, etc.).

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